Pont dur parod yn Tsieina

Yn Tsieina, mae gan y bont dur parod duedd datblygu mawr iawn, ac fe'i cwblhawyd ym 1965 ar gyfer cynhyrchu a phrosesu. Yn ogystal â bod yn bont ddur ar gyfer hyfforddiant parodrwydd ymladd, mae Bailey Bridge wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth ers amser maith mewn achub a lleddfu trychineb, prosiectau peirianneg cyfleusterau diogelwch traffig, prosiectau cadwraeth dŵr peirianneg ffyrdd trefol a pheirianneg ynni dŵr, ac atgyfnerthu strwythurol pontydd peryglus. Er enghraifft, yn ystod cyfnod trychineb naturiol 5.12 yn 2008, bydd llawer o bontydd Bailey yn cael eu defnyddio ar gyfer achub a lleddfu trychineb. Mae gan bontydd Bailey safle cymharol amlwg o ran cludo deunyddiau achub ymlaen, gwacáu'r clwyfedig a thynnu'r llu.

1. Nodweddion a nodweddion pontydd dur palmant parod

Mae'r bont ddur palmant adeilad parod yn bont drws tyllu canol a gwaelod. Mae'r prif truss yn cael ei ffurfio trwy gysylltu'r strwythur truss â chnau. Mae ei gydrannau parod yn ysgafn ac yn syml, gyda goddefiannau da, dadosod a chydosod cyfleus a chyflym, cyflymder adeiladu cyflym, ac addasrwydd cryf; fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer adeiladu ffyrdd a phontydd un rhychwant dros dro, gan sicrhau bod y llwyth crawler yn 500 kg a llwyth y crawler yn llai na 300 kg. Mae pob math o gerbydau yn cael eu rhwystro gan afonydd, proffiliau aloi alwminiwm ar gyfer inswleiddio gwres a phontydd wedi torri, a dyffrynnoedd. Mae rhychwant y ffordd a'r bont yn lluosrif o 3 metr, ac mae lled y ffordd yn 3.7 metr.

2. Cyflwyniad manwl o strwythur y bont dur palmant adeilad parod

Mae pont ddur palmant yr adeilad parod yn cynnwys y prif strwythur, y system gysylltu, y system ddaear a system gwaelod y bont. Wedi'i gysylltu gan waliau cynnal llwyth, mae dwy wal cynnal llwyth ar bob rhan o'r strwythur trawst; mae'r waliau dwyn llwyth wedi'u palmantu ar y ddaear, a gosodir colofnau diwedd ar ddwy ochr y ffordd, y briffordd a'r bont. Rhoddir y prif truss ar sedd y bont (cymorth) a'r plât cymorth yn ôl pwynt cymorth y golofn ddiwedd, a gellir cysylltu'r ffordd, y bont briffordd a sylfaen yr argae gan bont dynesu. Mae gan y bont gyfan lawer o gydrannau parod system gysylltu, megis braces taflu, braces gwrthsefyll effaith, braces, platiau cysylltu, ac ati, fel y gall y pontydd ffordd a phriffyrdd ffurfio strwythur dylunio gofod mewnol sefydlog.