Beth Yw Effaith Gosod Platiau Beili Ar Y Bont?

Mae sylfaen y bont yn cynnwys sedd y bont, plât sedd, plât lapio, cefnogaeth plât lapio, ac ati. Pan fo gwahaniaeth uchder rhwng dec y bont ac arwyneb y ffordd, dylid gosod dau blât lapio. Rhaid ychwanegu trawst rhwng y ddau blât lapio, a rhaid trefnu cynhaliaeth plât lapio o dan y trawst. Dylid tynnu'r bont yn y drefn codi wrth gefn, dylid symud y fewnfa a'r allfa, a dylid codi diwedd y bont gyda mil cilogram.

Os gall y gwrthbwyso symud y graig neu fflipio y trawst canllaw, fel bod y trawst canllaw ar y graig. Er mwyn sicrhau bod y pentwr yn cael ei dynnu allan yn fanwl, ni chaiff sylfaen y pentwr ei anwybyddu yn yr arglawdd, ac mae'r peryglon diogelwch yn cael eu hatal rhag cael eu hachosi i'r llongau sy'n mynd heibio. Rhaid glanhau'r sylfaen tir ôl-lenwi ar ddwy ochr y bont a'i lanhau ar ôl i'r bont ddur gael ei datgymalu. Os yw amddiffyniad llethr yr arglawdd yn achosi difrod yn ystod y broses dynnu, rhaid ei adfer i'r cyflwr gwreiddiol.

Pan godir y plât beili, defnyddir dwy sedd bont, a chefnogir y golofn diwedd yn y drefn honno ar ran ganol trawst siafft y ddwy sedd bont, ac mae dwy sedd bont yn dal i gael eu defnyddio pan godir y bont mewn tair rhes. Pan ddefnyddir rhesi lluosog o blatiau Beret fel trawstiau neu golofnau, rhaid cryfhau uniadau'r platiau beili uchaf ac isaf gyda fframiau cynnal. Dylid osgoi newidiadau sydyn yn adran yn nyluniad pont ddur dalen Beret, megis gosod adran drawsnewid cromlin cyn belled ag y bo modd mewn cysylltiad siâp T er mwyn osgoi corneli cornel.

Mae'r plât ar y cyd wedi'i leoli ar groesffordd sawl aelod, ac mae grym mewnol y gwialen llinynnol a'r gwialen bol yn cael ei drosglwyddo trwy'r plât ar y cyd. Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y we a lleihau'r straen gweddilliol, ni ddylai trwch plât y trawst plât wedi'i weldio fod yn rhy fach, felly mae'n ofynnol iddo fod yn ddim llai na 10mm. Mae'r plât beili a'r trawst wedi'u cloi â bolltau siâp U, ac mae rhan godi'r trawst wedi'i gysylltu â'r plât Beret uchaf i ffurfio atgyfnerthiad triongl.

Fel dec pont ffrâm ddur, mae'r plât dur wedi'i osod ar draciau olwyn y cerbyd ar ddwy ochr y bont traffig ac mae ganddo gord cysylltu cefnogol gyda phedwar twll bollt. Os oes gan sylfaen y bont setliad unffurf, dylid ei wirio'n rheolaidd. Os canfyddir ef, dylid ymdrin ag ef mewn pryd. Ar yr un pryd, mae offer arbennig ar gyfer adeiladu'r bont. Mae'r plât dur yn dangos luster metelaidd, ac mae'r grawn malu mor berpendicwlar â phosibl i darged y grym; Mae adeiladu ffrâm Beret yn gymharol syml, ond mae angen canolbwyntio ar y proffil concrit a dur.